| État de disponibilité: | |
|---|---|
| Quantité: | |
P301
I.CH
| Description de la boîte de vitesses | |||||||
| Matériel de logement | Roulement à la sortie | Charge radiale (10 mm de la bride) | Charge axiale de la tige | Force d'arbre d'ajustement de la presse , max. | Jeu radial de l'arbre | Jeu de poussée de l'arbre | Contrecoup à l'abri |
| Métal | Roulements à manches | ≤3kgf | ≤ 2,5 kgf | ≤ 10kgf | ≤0,08 mm | ≤0,2 mm | ≤3 ° |
| Métal | Roulements à billes | ≤3,5 kgf | ≤ 2,5 kgf | ≤ 10kgf | ≤0,05 mm | ≤0,2 mm | ≤3 ° |
| Description de la boîte de vitesses | |||||||
| Matériel de logement | Roulement à la sortie | Charge radiale (10 mm de la bride) | Charge axiale de la tige | Force d'arbre d'ajustement de la presse , max. | Jeu radial de l'arbre | Jeu de poussée de l'arbre | Contrecoup à l'abri |
| Métal | Roulements à manches | ≤3kgf | ≤ 2,5 kgf | ≤ 10kgf | ≤0,08 mm | ≤0,2 mm | ≤3 ° |
| Métal | Roulements à billes | ≤3,5 kgf | ≤ 2,5 kgf | ≤ 10kgf | ≤0,05 mm | ≤0,2 mm | ≤3 ° |
| Spécification du pignon d' arbre du moteur | ||||
| Module | Nombre de dents | Angle de pression | Diamètre du trou | Ratio de réduction . |
| 0.5 | 11 | 20 ° | 2,28, 2,48, 2,98 | 1 / 5,1 / 19,1 / 27,1 / 71,1 / 100,1 / 139,1 / 264,1 / 516,1 / 721 |
| 0.5 | 17 | 20 ° | 2,28, 2,48, 2,98 | 1/4,1 / 14,1 / 51,1 / 189 |
| 0.5 | 8 | 20 ° | 2.28 | 1/35,1 / 939 |
| Spécification du pignon d' arbre du moteur | ||||
| Module | Nombre de dents | Angle de pression | Diamètre du trou | Ratio de réduction . |
| 0.5 | 11 | 20 ° | 2,28, 2,48, 2,98 | 1 / 5,1 / 19,1 / 27,1 / 71,1 / 100,1 / 139,1 / 264,1 / 516,1 / 721 |
| 0.5 | 17 | 20 ° | 2,28, 2,48, 2,98 | 1/4,1 / 14,1 / 51,1 / 189 |
| 0.5 | 8 | 20 ° | 2.28 | 1/35,1 / 939 |
| Spécification de la boîte de vitesses | |||||||||||||||
| Rapport de réduction | 1/4 | 1/5 | 1/14 | 1/19 | 1/27 | 1/35 | 1/51 | 1/71 | 1/100 | 1/139 | 1/189 | 1/264 | 1/516 | 1/721 | 1/939 |
| Couple de tolérance nominal | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Couple de tolérance momentané maximum | 6 | 6 | 9 | 9 | 12 | 12 | 18 | 18 | 24 | 24 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Efficacité | 80% | 80% | 70% | 70% | 70% | 70% | 60% | 60% | 60% | 60% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% |
| Longueur (L-mm) | 23.6 | 23.6 | 30 | 30 | 30 | 30 | 36.4 | 36.4 | 36.4 | 36.4 | 42.8 | 42.8 | 42.8 | 42.8 | 42.8 |
| Poids (g) | 79 | 79 | 92 | 92 | 92 | 92 | 107 | 107 | 107 | 107 | 122 | 122 | 122 | 122 | 122 |
| Spécification de la boîte de vitesses | |||||||||||||||
| Rapport de réduction | 1/4 | 1/5 | 1/14 | 1/19 | 1/27 | 1/35 | 1/51 | 1/71 | 1/100 | 1/139 | 1/189 | 1/264 | 1/516 | 1/721 | 1/939 |
| Couple de tolérance nominal | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Couple de tolérance momentané maximum | 6 | 6 | 9 | 9 | 12 | 12 | 18 | 18 | 24 | 24 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Efficacité | 80% | 80% | 70% | 70% | 70% | 70% | 60% | 60% | 60% | 60% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% |
| Longueur (L-mm) | 23.6 | 23.6 | 30 | 30 | 30 | 30 | 36.4 | 36.4 | 36.4 | 36.4 | 42.8 | 42.8 | 42.8 | 42.8 | 42.8 |
| Poids (g) | 79 | 79 | 92 | 92 | 92 | 92 | 107 | 107 | 107 | 107 | 122 | 122 | 122 | 122 | 122 |
| Dimensions mécaniques |
![]() |
| Dimensions mécaniques |
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Fiche technique complète
Fiche technique complète