| État de disponibilité: | |
|---|---|
| Quantité: | |
P323ph
I.CH
Le réducteur planétaire de 32 mm est une solution compacte à couple élevé, qui s'associe parfaitement aux petits moteurs. En tant que réducteur planétaire en ligne haut de gamme, il offre un jeu ultra faible, une réduction précise de la vitesse et une amplification stable du couple. Idéal pour les dispositifs médicaux et la robotique de précision, sa conception peu encombrante simplifie l'intégration pour les applications servocommandées.
| Description de la boîte de vitesses | |||||||
| Matériel de logement | Roulement à la sortie | Charge radiale (10 mm de la bride) | Charge axiale de la tige | Force d'arbre d'ajustement de la presse , max. | Jeu radial de l'arbre | Jeu de poussée de l'arbre | Contrecoup à l'abri |
| Métal | Roulements à manches | ≤3kgf | ≤ 2,5 kgf | ≤ 10kgf | ≤0,08 mm | ≤0,3 mm | ≤3 ° |
| Métal | Roulements à billes | ≤3,5 kgf | ≤ 2,5 kgf | ≤ 10kgf | ≤0,05 mm | ≤0,3 mm | ≤3 ° |
Le réducteur planétaire de 32 mm est une solution compacte à couple élevé, qui s'associe parfaitement aux petits moteurs. En tant que réducteur planétaire en ligne haut de gamme, il offre un jeu ultra faible, une réduction précise de la vitesse et une amplification stable du couple. Idéal pour les dispositifs médicaux et la robotique de précision, sa conception peu encombrante simplifie l'intégration pour les applications servocommandées.
| Description de la boîte de vitesses | |||||||
| Matériel de logement | Roulement à la sortie | Charge radiale (10 mm de la bride) | Charge axiale de la tige | Force d'arbre d'ajustement de la presse , max. | Jeu radial de l'arbre | Jeu de poussée de l'arbre | Contrecoup à l'abri |
| Métal | Roulements à manches | ≤3kgf | ≤ 2,5 kgf | ≤ 10kgf | ≤0,08 mm | ≤0,3 mm | ≤3 ° |
| Métal | Roulements à billes | ≤3,5 kgf | ≤ 2,5 kgf | ≤ 10kgf | ≤0,05 mm | ≤0,3 mm | ≤3 ° |
| Spécification du pignon d' arbre du moteur | |||||
| Module | Nombre de dents | Angle de pression | Angle d'hélice | Diamètre du trou | Ratio de réduction . |
| 0.5 | 11 | 20 ° | 18 ° (左, à gauche) | 3.16 | 1 / 18,1 / 25,1 / 94,1 / 132,1 / 250,1 / 349,1 / 683 |
| 0.5 | 17 | 20 ° | 18 ° (左, à gauche) | 3.16 | 1/13,1 / 48,1 / 68,1 / 180,1 / 491 |
| 0.5 | 8 | 20 ° | 18 ° (左, à gauche) | 2.28 | 1/33,1 / 887 |
| Spécification du pignon d' arbre du moteur | |||||
| Module | Nombre de dents | Angle de pression | Angle d'hélice | Diamètre du trou | Ratio de réduction . |
| 0.5 | 11 | 20 ° | 18 ° (左, à gauche) | 3.16 | 1 / 18,1 / 25,1 / 94,1 / 132,1 / 250,1 / 349,1 / 683 |
| 0.5 | 17 | 20 ° | 18 ° (左, à gauche) | 3.16 | 1/13,1 / 48,1 / 68,1 / 180,1 / 491 |
| 0.5 | 8 | 20 ° | 18 ° (左, à gauche) | 2.28 | 1/33,1 / 887 |
| Spécification de la boîte de vitesses | ||||||||||||||
| Rapport de réduction | 1/13 | 1/18 | 1/25 | 1/33 | 1/48 | 1/68 | 1/94 | 1/132 | 1/180 | 1/250 | 1/349 | 1/491 | 1/683 | 1/887 |
| Couple de tolérance nominal (Kg.cm Max) | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Couple de tolérance momentanée maximale (kg.cm ) | 12 | 12 | 18 | 18 | 24 | 24 | 30 | 30 | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Efficacité | 70% | 70% | 70% | 70% | 60% | 60% | 60% | 60% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% |
| Longueur (L-mm) | 28.5 | 28.5 | 28.5 | 28.5 | 34.9 | 34.9 | 34.9 | 34.9 | 41.3 | 41.3 | 41.3 | 41.3 | 41.3 | 41.3 |
| Poids (g) | 143 | 143 | 143 | 143 | 177 | 177 | 177 | 177 | 211 | 211 | 211 | 211 | 211 | 211 |
| Spécification de la boîte de vitesses | ||||||||||||||
| Rapport de réduction | 1/13 | 1/18 | 1/25 | 1/33 | 1/48 | 1/68 | 1/94 | 1/132 | 1/180 | 1/250 | 1/349 | 1/491 | 1/683 | 1/887 |
| Couple de tolérance nominal (Kg.cm Max) | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Couple de tolérance momentanée maximale (kg.cm ) | 12 | 12 | 18 | 18 | 24 | 24 | 30 | 30 | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Efficacité | 70% | 70% | 70% | 70% | 60% | 60% | 60% | 60% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% |
| Longueur (L-mm) | 28.5 | 28.5 | 28.5 | 28.5 | 34.9 | 34.9 | 34.9 | 34.9 | 41.3 | 41.3 | 41.3 | 41.3 | 41.3 | 41.3 |
| Poids (g) | 143 | 143 | 143 | 143 | 177 | 177 | 177 | 177 | 211 | 211 | 211 | 211 | 211 | 211 |
| Dimensions mécaniques |
![]() |
| Dimensions mécaniques |
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Fiche technique complète
Fiche technique complète