| État de disponibilité: | |
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| Quantité: | |
P422H
I.CH
P422H
La boîte de vitesses planétaires est de plus en plus utilisée. En fonction de l'efficacité, de la durabilité et de la puissance, les performances de la boîte de vitesses planétaires sont meilleures que celles des engrenages hélicoïdaux et éperon. Nous fournissons le service de conception personnalisé. Veuillez nous contacter par votre paramètre (couple, vitesse, dimension, etc.)
Réducteur planétaire de 42 mm : compact, à couple élevé et durable. Conçu avec précision pour l’automatisation industrielle. Fonctionnement fluide, longue durée de vie. Prêt à acheter – idéal pour la robotique et les machines. Faites confiance à notre réducteur planétaire fiable pour les besoins de votre projet.
| Matériel de logement | Roulement à la sortie | Charge radiale (10 mm de la bride) | Charge axiale de la tige | Force d'arbre d'ajustement de la presse , max. | Jeu radial de l'arbre | Jeu de poussée de l'arbre | Contrecoup à l'abri |
| Métal | Roulements à manches | ≤5kgf | ≤3kgf | ≤15kgf | ≤0,08 mm | ≤0,3 mm | ≤3 ° |
| Métal | Roulements à billes | ≤8kgf | ≤3kgf | ≤15kgf | ≤0,05 mm | ≤0,3 mm | ≤3 ° |
La boîte de vitesses planétaires est de plus en plus utilisée. En fonction de l'efficacité, de la durabilité et de la puissance, les performances de la boîte de vitesses planétaires sont meilleures que celles des engrenages hélicoïdaux et éperon. Nous fournissons le service de conception personnalisé. Veuillez nous contacter par votre paramètre (couple, vitesse, dimension, etc.)
Réducteur planétaire de 42 mm : compact, à couple élevé et durable. Conçu avec précision pour l’automatisation industrielle. Fonctionnement fluide, longue durée de vie. Prêt à acheter – idéal pour la robotique et les machines. Faites confiance à notre réducteur planétaire fiable pour les besoins de votre projet.
| Matériel de logement | Roulement à la sortie | Charge radiale (10 mm de la bride) | Charge axiale de la tige | Force d'arbre d'ajustement de la presse , max. | Jeu radial de l'arbre | Jeu de poussée de l'arbre | Contrecoup à l'abri |
| Métal | Roulements à manches | ≤5kgf | ≤3kgf | ≤15kgf | ≤0,08 mm | ≤0,3 mm | ≤3 ° |
| Métal | Roulements à billes | ≤8kgf | ≤3kgf | ≤15kgf | ≤0,05 mm | ≤0,3 mm | ≤3 ° |
| Spécification du pignon d' arbre du moteur | |||||
| Module | Nombre de dents | Angle de pression | Angle d'hélice | Diamètre du trou | Ratio de réduction . |
| 0.6 | 9 | 20 ° | 18 ° (à gauche) | 3.15 | 1/25 |
| 0.6 | 12 | 20 ° | 18 ° (à gauche) | 3.98 | 1 / 20,1 / 100,1 / 120,1 / 500,1 / 600,1 / 720,1 / 1062, |
| 1/2500,1 / 3000,1 / 3600 | |||||
| 0.6 | 15 | 20 ° | 18 ° (à gauche) | 4.98 | 1 / 17,1 / 84,1 / 294,1 / 1470 |
| 0.6 | 18 | 20 ° | 18 ° (à gauche) | 4.98 | 1/15,1 / 51,1 / 64,1 / 180,1 / 222 |
| Spécification du pignon d' arbre du moteur | |||||
| Module | Nombre de dents | Angle de pression | Angle d'hélice | Diamètre du trou | Ratio de réduction . |
| 0.6 | 9 | 20 ° | 18 ° (à gauche) | 3.15 | 1/25 |
| 0.6 | 12 | 20 ° | 18 ° (à gauche) | 3.98 | 1 / 20,1 / 100,1 / 120,1 / 500,1 / 600,1 / 720,1 / 1062, |
| 1/2500,1 / 3000,1 / 3600 | |||||
| 0.6 | 15 | 20 ° | 18 ° (à gauche) | 4.98 | 1 / 17,1 / 84,1 / 294,1 / 1470 |
| 0.6 | 18 | 20 ° | 18 ° (à gauche) | 4.98 | 1/15,1 / 51,1 / 64,1 / 180,1 / 222 |
| Spécification de la boîte de vitesses | ||||||||||||||||||
| Rapport de réduction | 1/15 | 1/17 | 1/20 | 1/25 | 1/51 | 1/64 | 1/84 | 1/100 | 1/120 | 1/180 | 1/222 | 1/294 | 1/500 | 1/600 | 1/720 | 1/1062 | 1/1470 | 1/2500 |
| Couple de tolérance nominal ( kg.cm max .) | 3 | 8 | 8 | 8 | 18 | 18 | 18 | 20 | 20 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Couple de tolérance momentanée maximale (kg.cm ) | 24 | 24 | 24 | 24 | 54 | 54 | 54 | 60 | 60 | 75 | 75 | 75 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
| Efficacité | 80% | 70% | 70% | 70% | 60% | 60% | 60% | 60% | 60% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 40% | 40% | 40% |
| Longueur (L-mm) | 39.2 | 39.2 | 39.2 | 39.2 | 45.9 | 45.9 | 45.9 | 45.9 | 45.9 | 52.6 | 52.6 | 52.6 | 52.6 | 52.6 | 52.6 | 59.6 | 59.6 | 59.6 |
| Poids (g) Roulements à billes | 191 | 191 | 191 | 191 | 231 | 231 | 231 | 231 | 231 | 281 | 281 | 281 | 281 | 281 | 281 | 326 | 326 | 326 |
| Spécification de la boîte de vitesses | ||||||||||||||||||
| Rapport de réduction | 1/15 | 1/17 | 1/20 | 1/25 | 1/51 | 1/64 | 1/84 | 1/100 | 1/120 | 1/180 | 1/222 | 1/294 | 1/500 | 1/600 | 1/720 | 1/1062 | 1/1470 | 1/2500 |
| Couple de tolérance nominal ( kg.cm max .) | 3 | 8 | 8 | 8 | 18 | 18 | 18 | 20 | 20 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Couple de tolérance momentanée maximale (kg.cm ) | 24 | 24 | 24 | 24 | 54 | 54 | 54 | 60 | 60 | 75 | 75 | 75 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
| Efficacité | 80% | 70% | 70% | 70% | 60% | 60% | 60% | 60% | 60% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 40% | 40% | 40% |
| Longueur (L-mm) | 39.2 | 39.2 | 39.2 | 39.2 | 45.9 | 45.9 | 45.9 | 45.9 | 45.9 | 52.6 | 52.6 | 52.6 | 52.6 | 52.6 | 52.6 | 59.6 | 59.6 | 59.6 |
| Poids (g) Roulements à billes | 191 | 191 | 191 | 191 | 231 | 231 | 231 | 231 | 231 | 281 | 281 | 281 | 281 | 281 | 281 | 326 | 326 | 326 |
| Dimensions mécaniques |
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| Dimensions mécaniques |
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